（2）圆立柱丢失问题。有的路段土质松软，没有夯实，打进的圆立柱很容易丢失。更有甚者一个标段丢失1000多个圆立柱。即使这些圆立柱不丢失。能达到防撞要求吗？圆立柱丢失问题实际上还是施工质量问题。
(3)高强拼接螺栓问题。大家都知道高强拼接螺栓其力学性能等级应为GB/T1591规定的8.8级，抗拉荷载不小于133kN。表面上看，它只是
护栏板、
防阻块、圆立柱的连接部件，实际上它是整个安全设施防撞系统的关键，也就是心脏和薄弱部分。然而在安装的时候，有的施工人员不负责任，在调整线形后没有把高强拼接螺栓拧紧，这种情况在有些标段还很严重，使高速公路的防撞护栏存在严重的安全隐患。
以上几个方面讲述了交通安全设施在高速公路建设中常见的问题，而且是仍在继续发生的问题。如何杜绝这些问题的发生，保证高速公路建设的质量，确保交通安全设施产品在高速公路中发挥大作用。
立柱对车轮的阻绊机理
立柱如果被设计成易于变形或容易折断的结构，以至于车轮不能与它发生严重的碰撞，那么就能防止立柱对车轮的阻绊作用，护栏系统的整体防护性能也会因此而得大极大的提高。波形护栏与立柱
目前所使用的护栏系统的立柱都是一体的，他们主要是在横数面和材料上存在差异.护栏设计人员通常是通过改变立柱的敌面形状或材料属性来改穆护栏的防护性能。例如通过改变防阻块的材料使它的刚度增大变形减小，这在一定程度上能缓解车轮运动受立柱阻碍的作用，但这样一来防阻块吸收碰撞能量的能力减弱了，这种方法没能在根本上解决问题。
防组块与托架一般选择其一，将波形护栏板与立柱链接在一起，防组块的防护效果要高于托架，因为防组块的变形幅度更大，通过零部件的变形来减缓汽车的动力。
护栏板端头的使用量比较小，在每组护栏板的两头安装一个，让每组护栏板看起来更加美观。
护栏板螺旋就不用介绍了，主要介绍一下螺栓的防腐性能也非常重要，防腐性能好的螺栓可以更大程度上提高护栏板的使用寿命。
