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护栏板在高速公路中是不可缺少的存在
发布者:冠县景航交通设施有限公司 发布时间:2021/7/27 阅读:362
       立柱对车轮的阻绊机理
立柱如果被设计成易于变形或容易折断的结构,以至于车轮不能与它发生严重的碰撞,那么就能防止立柱对车轮的阻绊作用,护栏系统的整体防护性能也会因此而得大极大的提高。波形护栏与立柱

目前所使用的护栏系统的立柱都是一体的,他们主要是在横数面和材料上存在差异.护栏设计人员通常是通过改变立柱的敌面形状或材料属性来改穆护栏的防护性能。例如通过改变防阻块的材料使它的刚度增大变形减小,这在一定程度上能缓解车轮运动受立柱阻碍的作用,但这样一来防阻块吸收碰撞能量的能力减弱了,这种方法没能在根本上解决问题。

防组块与托架一般选择其一,将波形护栏板与立柱链接在一起,防组块的防护效果要高于托架,因为防组块的变形幅度更大,通过零部件的变形来减缓汽车的动力。
护栏板端头的使用量比较小,在每组护栏板的两头安装一个,让每组护栏板看起来更加美观。
护栏板螺旋就不用介绍了,主要介绍一下螺栓的防腐性能也非常重要,防腐性能好的螺栓可以更大程度上提高护栏板的使用寿命。





护栏板在高速公路中是不可缺少的存在

护栏板生产厂家打进立柱的效率及正确性与打桩机型号种类有关,我厂使用的打桩机均为自产,在湖南长永高速公路上用的是内燃导杆式打桩机,这种打桩机的优点是故障率低,定位正确,缺点是冲击力低,打桩速度慢,移动慢。在河南郑许、郑新、安新高速公路上用的是YDD350自行式打桩机,这种打桩机自行速度快,桩锤重350kg,打桩迅速有力,对各种基层均能较快打进,在安新高速公路五标,路面基层是就地取材的砂砾石,打进立柱非常困难,所使用的导杆式打桩机通常一根立柱要打几百下,而YDD350型打桩机几十锤就打到位了。
在国道107新乡至郑州封闭工程中,由于工程量大,战线长(160km),我们共用了六台YDD350型打桩机和一台T70-2/YL型多功能打拔桩机,这台多功能打拔桩机是由五十铃客货车底盘改装,时速可达100km,集打拔桩于一身,它的原理是液压能转化为冲击能,击锤速度持续均匀,不轻易把桩口打毛,这台打桩机最大的特点是机动性大,107封闭工程,由于很多路口不能全封,又有26座跨线桥需留出空口来施工,所以在工程最后全封闭阶段,这台打桩机发挥了很大的作用。根据经验,每台打桩机配四人最为合适,立柱定位以后开始打进时,最初几锤要重,然后停下来用水平尺测其立柱是否垂直,如不垂直,可通过打桩机调整,调整后可用重锤继续打,快到位时停下来,再用水平尺测垂直度,再用轻锤击打,最后几锤要特别小心,防止立柱打进过深,立柱过深或不垂直,也会影响护栏线形。


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