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鞍钢厚壁管壁厚可产80mm以生产
双击自动滚屏 发布者:江苏钢管销售 发布时间:2010-3-31 阅读:17次 【字体:

 在复杂的国际环境下,汽车也成了脆弱产业链的一环。

    自从2010年铁矿石谈判启动以来,铁矿石的定价问题就绷紧了整个钢铁 行业的神经。从20%到30%,从50%到80%乃至90%,必和必拓、力拓及淡水河谷三大矿商节节攀升的价格涨幅,一次次冲击着国内钢铁企业的心理底线。据统计,从年初至今不到三个月时间内,国内主要品种钢材价格已经上涨了700元/吨左右,部分城市部分品种价格涨幅已经达到1000元/吨。

    钢价的疯涨,究竟有哪些深层次的原因?对于汽车产业会造成什么影响?

    A 疯涨

    “以前是一个月一个价,现 在是一天一个价”

    安徽国强钢材交易中心是合肥市主要的钢材市场,这里云集了众多钢材交易商家。对于近三个月来的钢价变动,他们是最 敏感的人群。

    昨天上午,记者来到交易市场内,这里堆积着无缝管、焊管、镀管、矿工钢、线材、螺旋管、容器板、锅炉板、花纹板、道轨 等众多钢材种类。客户进进出出,工作人员迎来送往,讨价还价,订货出货,生意十分繁忙。

    但一位姓叶的老板称,从今年春节过后,各种 钢材的价格就开始疯长,“以前是一个月一个价,现在是一天一个价。”大部分产品一吨一天能涨50~80元。比如螺纹钢,前几天还是4000元左右一吨,上 周五的报价已经是4450元一吨;板材前几天的价格是3800元一吨,上周五的报价已经涨到了4600元一吨。可以说,几乎100%的钢材都在涨价,涨幅 目前均已达到50~80%。

    而记者查阅钢铁信息研究中心的数据显示,从2010年初至今,不到三个月时间内,国内主要品种钢材价格 每吨已经上涨了700元左右,部分城市部分品种价格涨幅已经达到1000元。其中,在合肥市场,25mm螺纹钢和6.5mm高线价格每吨分别上涨了180 元和300元。而3月份涨势尤为迅猛,钢材市场价格大幅攀升。

    B 影响

    钢价持续飙升 国产汽车可能涨价

    铁矿石价格如果飙升,令中国汽车业相当担心。

    国元证券汽车行业分析师闻祥认为,对于汽车各细分市场来说,钢铁涨价的影响不同。大体而 言,轿车受影响最小(尤其是豪华轿车),重卡等商用车受影响最大。依据是钢铁占生产成本的比例、企业有无定价权等。

    轿车为例,每辆 轿车平均用钢约1吨左右,成本仅占整车成本的5%至10%左右。尽管比例小,汽车企业已经开始叫苦了。东风汽车工作人员表示,受钢价上涨影响,每台小轿车 的冲压件和钢铁原件进货成本约上升1000元。

    此外,商用车受的影响较大。中型载重车单车用钢量为3.6吨。对此,东风汽车表示, 商用车进料成本将上升3000元至5000元以上。

    业内人士表示,随着铁矿石价格近一步攀升,中国汽车的生产成本将进一步上升。但 普通经济型轿车很难通过涨价来消化成本压力,至多只能通过部分涨价、部分自行消化的方式解决。如此一来,这些企业的盈利能力将会受到影响。至于商用车,如 果市场环境较佳,通常可能通过涨价方式消化压力。

    C 延伸

    或将影响日常生活

    除了钢 企、建筑业及资本市场外,受钢材涨价影响较大的还有汽车业和家电业。作为钢铁材料的使用大户汽车业来说,今年铁矿石涨价后,其面临的成本压力也相应增加。

    3 月25日,记者走访省城汽车市场发现,目前,各家汽车经销商的车价并没有出现波动。位于省城西二环亚夏汽车城一位销售人员告诉记者,近期的钢材价格上涨, 短时间内,不会影响到车价。因为多数汽车生产厂家与钢材供应商签订的供货合同都是长期合同,即使市场上钢价有波动,钢材供应商也必须按照合同价供货。

    然 而,短期内不影响汽车价格,并不代表永远不影响。一位汽车业内人士表示,国内轿车平均重量在1.1吨左右,钢材重量就占70%。以轿车用冷轧板材为例,如 价格上涨30%,每辆轿车成本将上升1500元。在多年价格战、降价潮影响下,汽车尤其是中低档汽车利润已经摊得很薄。因此,可以预测,今后汽车市场上较 难出现大幅让利的情况,甚至会出现部分车涨价或变相涨价的可能。来源:安徽市场报



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